9月23日上午9時(shí)20分，由中鐵二十一局承建的蒙華鐵路蒙陜段首座特長(zhǎng)隧道——君子隧道提前10天安全貫通。業(yè)主、監(jiān)理、設(shè)計(jì)院、地方政府領(lǐng)導(dǎo)專程前來(lái)祝賀。 

蒙華鐵路蒙陜段全長(zhǎng)562公里，5000米以上的特長(zhǎng)隧道共有14座。君子隧道位于延安市寶塔區(qū)和宜川縣交界處，全長(zhǎng)8960米，在蒙華鐵路蒙陜段14座特長(zhǎng)隧道中排名第6位，是蒙陜段首座貫通的特長(zhǎng)隧道。 

君子隧道屬陜北黃土高原東南部，上部覆蓋厚層黃土，受到強(qiáng)烈侵蝕，黃土塬破碎不堪，隧址地處深山交通不便，僅便道就修了40多公里。隧道穿越F1斷層，圍巖有軟弱夾層、涌水、裂隙發(fā)育、巖爆等不良地質(zhì)。隧道還有土石界面600多米，施工工序增多，上導(dǎo)坑黃土層用挖機(jī)施工，下導(dǎo)坑巖層進(jìn)行鉆爆作業(yè)，隧道單口掘進(jìn)長(zhǎng)，通風(fēng)排煙困難。 

該隧道工期原定為30個(gè)月，后又調(diào)整為23個(gè)月。為了實(shí)現(xiàn)按期貫通的目標(biāo)，中鐵二十一局蒙華8標(biāo)項(xiàng)目部劃分任務(wù)，二工區(qū)承建進(jìn)口段、1號(hào)、2號(hào)斜井共5個(gè)作業(yè)面，掘進(jìn)8013米；三工區(qū)施工出口段947米。 

在施工中，進(jìn)口右側(cè)發(fā)生嚴(yán)重偏壓，致使打入圍巖的鎖腳錨管、超前小導(dǎo)管、錨桿裸露。技術(shù)人員立即采取措施，在洞口右側(cè)打進(jìn)23根8米深的鋼管樁，并在樁基上澆筑長(zhǎng)10米、高8米、厚3.5米的混凝土擋墻，用三七灰土將軟基換填夯實(shí)穩(wěn)定洞門。并針對(duì)進(jìn)出口1200多米的濕陷性黃土地質(zhì)，采用直徑0.4米、樁長(zhǎng)12米、間距1米梅花形布置水泥擠密樁處理地基。 

為防止隧道坍塌冒頂，采用微臺(tái)階法施工，V級(jí)圍巖初支距掌子面距離不超過(guò)1倍洞徑，IV級(jí)圍巖初支距掌子面距離不超過(guò)2倍洞徑。對(duì)單口掘進(jìn)超過(guò)1500米的洞口，采用大功率通風(fēng)機(jī)接力通風(fēng)排煙降塵，保證了施工人員身體健康。實(shí)現(xiàn)了貫通長(zhǎng)大隧道，無(wú)一安全事故發(fā)生的佳績(jī)。 

此外，每個(gè)作業(yè)面都配置了24米仰拱棧橋、濕噴機(jī)械手等大型工裝，使仰拱開(kāi)挖澆筑速度加快，大幅度減小安全步距對(duì)隧道開(kāi)挖的限制，創(chuàng)單口月掘進(jìn)220米好成績(jī)。采用二襯混凝土分層澆筑、水壓爆破作業(yè)等先進(jìn)工藝，既保證了施工安全，又提升了工程質(zhì)量。 浩榮刺繩